随着高速铁路的发展，对路基工后沉降的要求越来越高。路基的工后沉降包括：路堤填筑部分的沉降和地基的沉降。一般路基施工完成后的工后沉降，路堤填筑部分的沉降极小，主要是地基的沉降。各国对路基工后沉降的要求是考虑线路维修养护条件及路基不均匀沉降差对线路的影响。

路基沉降的概念

1. 工后沉降：在铺轨工程完后，基础设施产生的沉降量。工后沉降标准与项目建设速度目标、轨道类型、施工日期、轨道维修养护标准和维修周期、工程投资大小等因素有关，同时也与地质勘探实验、沉降计算、沉降观测、工后沉降预测等的方法和精度密切相关。

2. 均匀沉降：铺轨工程完成后，一定区域范围内路基沉降量的相同性及其分布。

3. 不均匀沉降：铺轨完成后，一定区域范围内不同测点路基沉降量的差异大小及分布。

4. 台后沉降：铺轨工程完成后，桥台台尾过度段路基工后沉降量。

5. 差异沉降：铺轨工程完成后，路基与桥台、隧道等结构物间的沉降变形量差。

路基沉降的组成

路基的变形主要由路基本体和地基基础的变形组成；路基本体的变形通常指基床表层、基床底层和基床下路堤的变形。